Как по звуку мотора понять, что у вас под капотом?
Вы когда-нибудь стояли на парковке и слышали, как кто-то заводит свою машину? Один автомобиль урчит низко и бархатисто, другой — стрекочет, как швейная машинка, а третий и вовсе издает какой-то хриплый бас. Звук двигателя — это его голос, и он может многое рассказать внимательному слушателю. Давайте разберемся, как по этому самому «вину» мотора можно составить представление о том, что же скрывается под капотом.
Важное предупреждение: при управлении автомобилем употреблять алкоголь запрещено. Все, что связано с «вином» двигателя в этой статье, — это исключительно про его звук, а не про алкогольные напитки.
Это умение может пригодиться не только для того, чтобы блеснуть эрудицией перед друзьями. Например, вы присматриваете подержанный автомобиль, а продавец говорит одно, а ваши уши слышат другое. Или просто интересно понять, что за «зверь» обогнал вас на трассе, лишь по характерному рыку. Ведь согласитесь, приятно, услышав низкое урчание, с уверенностью сказать: «Да это V8, не иначе!».
Видео: Способ Слить Бензин с Инжекторного Двигателя Машины
Базовые отличия: дизель vs бензин
Самый первый и главный водораздел в мире моторных звуков — это тип топлива. Отличить дизельный двигатель от бензинового по звуку проще всего, даже не будучи большим экспертом. Дизель всегда выдает себя характерным «тракторным» стуком, особенно на холостых оборотах. Этот звук возникает из-за особенностей воспламенения топлива — оно не поджигается свечой, а взрывается от сильного сжатия.
Бензиновые же моторы в этом плане гораздо более «вежливые». Их работа на холостом ходу обычно ровная и тихая, больше похожая на гудение. Если дизель стучит, как набор отверток в ящике, то исправный бензиновый двигатель должен просто мягко вибрировать. Конечно, бывают и тихие современные дизели, но прислушавшись, вы все равно уловите ту самую металлическую дробь.
Так что, если вы слышите жесткий цокот и тарахтение — перед вами, скорее всего, дизель. А если мотор звучит относительно плавно и высоко — это бензин. Это основа, с которой начинается любое «звуковое» определение двигателя.
Количество цилиндров и их расположение
А вот здесь начинается самое интересное. Количество цилиндров и то, как они стоят в моторе, кардинально меняют его голос. Давайте разберем самые популярные варианты. Помните, мы говорили про низкое урчание? Так вот, это часто признак двигателя V6 или V8. У таких моторов звук получается глубоким, насыщенным, «мясистым». Особенно это характерно для американских автомобилей. Представьте себе рычание медведя — примерно так и звучит большой V-образный двигатель.
А что же рядные моторы? Самый распространенный — рядная «четверка». Ее звук знаком каждому: это ровное, часто немного стрекочущее гудение. Чем больше обороты, тем выше и звонче становится этот звук. Рядная «шестерка» (R6) — это уже нечто иное. Ее работа считается одной из самых сбалансированных, а звук — бархатистым и мелодичным. Некоторые автолюбители сравнивают его с мурлыканьем большого кота. Не зря такие двигатели любят ценители.
Есть еще оппозитные двигатели (как у некоторых Subaru). Их звук очень специфический — сухой, пулеметный треск. Его сложно спутать с чем-то другим. А маленькие трехцилиндровые моторчики часто выдают бубнящий, вибрирующий звук, будто мотор вот-вот чихнет и заглохнет (хотя современные «тройки» уже почти избавились от этого).
Что еще влияет на звук двигателя?
Но не все так просто! Один и тот же мотор может звучать по-разному на разных машинах. Почему так происходит? На «вин» двигателя, то есть на его звук, влияет целая куча дополнительных факторов. Во-первых, глушитель и выхлопная система в целом. Спортивный прямоточный глушитель сделает звук любого, даже самого скромного мотора, громким и агрессивным. Штатная же система старается максимально приглушить все шумы.
Во-вторых, подкапотная шумоизоляция. В дорогих автомобилях она настолько хороша, что с салона вы почти не слышите работу двигателя. Открывайте капот — и вот он, истинный голос! В-третьих, состояние самого мотора. Изношенные подушки (опоры) двигателя могут передавать на кузов лишние вибрации, создавая неприятный гул. Стучащие гидрокомпенсаторы добавят к общему хору звонкий перезвон, а неисправности в системе зажигания — хлопки и пропуски.
Так что, пытаясь определить двигатель по звуку, всегда делайте скидку на эти факторы. Агрессивный рык может быть заслугой не большого объема, а дыры в глушителе. И наоборот, тихий шепот под капотом может скрывать настоящего хищника с турбиной.
Можно ли по звуку узнать мощность (лошадиные силы)?
Вот мы и подошли к одному из самых частых вопросов: как узнать количество лошадиных сил в автомобиле по вину? Сразу скажем честно — точно определить «лошадей» на слух невозможно. Громкость и низкочастотность звука часто ассоциируются у нас с мощностью, но это обманчиво.
Мощный атмосферный мотор V8 действительно будет звучать низко и гулко. Но такой же низкий гул может издавать и менее мощный, но хорошо настроенный выхлоп на обычном моторе. С другой стороны, современные турбированные двигатели с небольшим объемом (например, 1.4 или 1.6 литра) могут выдавать под 150-200 лошадиных сил, при этом на низких оборотах их звук будет довольно скромным. Вся их мощь раскрывается с турбонаддувом, который добавляет к звуку характерный свист или шипение.
Так что, если вы слышите свист или шелест вместе с выхлопом — это верный признак наличия турбины. А турбина, как известно, — это частый спутник хорошей мощности при небольшом объеме. Но конкретную цифру в лошадиных силах вам скажет только технический паспорт или стенд.
Видео: Три способа как проверить дизельный двигатель.
Практикум: попробуйте сами!
Как же натренировать свой слух, чтобы понимать, какой мотор по вину перед вами? Все просто — нужна практика. Начните с YouTube. Вбейте в поиск «звук двигателя V8» или «звук оппозитного двигателя Subaru» и послушайте. Сравнивайте. Потом попробуйте угадывать.
Ходите на автомобильные встречи или просто будьте внимательнее на парковках. Слушайте, как заводятся и работают разные автомобили. Со временем вы начнете улавливать разницу. Вы поймете, что низкое бормотание Jeep — это один тип мотора, а высокий визг маленькой городской машинки — совершенно другой.
Определить двигатель по звуку — это как научиться различать сорта вина по вкусу или музыкантов по стилю игры. Это навык, который приходит с опытом и делает ваше общение с миром автомобилей гораздо более глубоким и интересным. Ведь теперь, услышав знакомый рокот, вы сможете с улыбкой сказать: «Слушай, а ведь это, кажется, рядная шестерка!». И, возможно, будете правы.
